Investigação do NTSB aponta falha do piloto ao deixar cair óculos de visão noturna sobre o coletivo do helicóptero 4m5i

- Anúncio -

Estados Unidos – Em 24 de fevereiro de 2025, por volta de 19h45, um helicóptero Airbus EC135, matrícula N930NH, foi destruído quando se envolveu em um acidente perto de Hampstead, na Carolina do Norte. O piloto, o paramédico de voo e a enfermeira de voo ficaram gravemente feridos.

O helicóptero, chamado de “AirLink1” (AL1), era operado pela Integra Aviation LLC. – Apollo MedFlight para o programa de ambulância aérea AirLink da Novant Health, que fornecia serviços aeromédicos na Carolina do Norte e do Sul.

Segundo o relatório preliminar do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB), o piloto do helicóptero AirLink 1 deixou cair seus óculos de visão noturna pouco antes do helicóptero perder o controle e cair ao norte de Wilmington.

O voo, com destino ao Aeroporto Albert J Ellis (OAJ), Jacksonville, Carolina do Norte, partiu do Aeroporto Internacional de Wilmington, Carolina do Norte, por volta de 19h38, após desembarcar um paciente e reabastecer.

Os investigadores disseram que, uma vez fora da área de tráfego do aeroporto, o piloto subiu a 1.000 pés com destino a sua base, em Jacksonville. Ele estava com o piloto automático ligado e estava usando seu óculos de visão noturna (NVG). Pouco depois de atingir 1.000 pés, os NVGs soltaram de seu capacete e ficaram pendurados pelo cabo da bateria.

Em seguida o piloto desconectou os NVGs da bateria, colocou-os no colo e estendeu a mão por cima da cabeça, agarrando a alça do estojo de óculos de visão noturna que estava pendurado na parte de trás do assento do piloto. Ele puxou sobre a cabeça e abriu a bolsa de armazenamento do NVG e colocou os óculos, a bateria e o e no estojo. Em algum momento, o estojo dos óculos rolou de seu colo para a esquerda e ele o pegou. Ao fazê-lo, o helicóptero inclinou-se violentamente para a frente e iniciou uma descida.

Segundo o que foi apurado, o paramédico tentou ajudar o piloto. “Ele se ofereceu para ajudá-lo a colocá-los de volta. Ele não conseguia se lembrar exatamente do que o piloto lhe disse, mas foi algo parecido com: ‘Vou tirá-los porque não vamos voar mais’”, disseram os investigadores do NTSB.

Os investigadores do NTSB acrescentaram que o piloto tentou retomar o controle, mas só se lembra de ter batido em árvores. Depois disso, ficou ao lado do helicóptero. O paramédico de voo, no entanto, disse aos investigadores que se lembrava exatamente do que aconteceu quando o helicóptero mergulhou.

“Ele cobriu o rosto com os braços e se lembrava de sentir cada impacto com as árvores”, diz o relatório. “Ele também se lembrava de senti-los atingir o solo e o atingindo suas pernas, lama e água atingindo seu rosto e então tudo parou.”

O paramédico e a enfermeira do voo lembram-se do piloto dizendo a ambos: “Pessoal, segurem firme!” momentos antes do impacto. O helicóptero havia caído de lado após atingir o solo. O paramédico ficou preso nos destroços, mas seus colegas de tripulação, juntamente com dois caçadores e dois membros da Patrulha Rodoviária Estadual, conseguiram retirá-lo.

Tanto o paramédico quanto o piloto tiveram uma perna quebrada devido ao acidente. “O piloto estava com o celular no momento e conseguiu fazer uma ligação e enviar um ping com a posição atual para que pudessem ser resgatados”, diz o relatório.

Enquanto esperavam, perguntaram ao piloto o que havia acontecido, ao que ele se desculpou, dizendo: “Deixei cair a bolsa do NVG no coletivo”, de acordo com o relatório. O NTSB acrescentou que todos estavam usando cinto de segurança. O acidente de fevereiro provocou uma resposta do Corpo de Bombeiros do Condado de Pender e de diversas agências. O helicóptero foi destruído.

e os relatórios:

• Relatório Preliminar de Investigação de Aviação (Português)
  Aviation Investigation Preliminary Report (Inglês)
  

- Anúncio -